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據報道,失聯客機機頭附近有一道活門,里面是一套名叫“Acars”的衛星數據匯報系統,全名叫航機通訊定位報告系統。那道門是長期關閉的,若要接觸那套系統,首先要開門。

至于飛機真正會去哪里?可以從這架飛機失聯的時間與地點來作出大體的判斷:

當局至今搜集到的資料顯示,MH370客機于3月8日凌晨時分失蹤之前,機上的“Acars”系統和負責傳送訊息到地面雷達站的應答器都被關掉,也顯示連接“Acars”系統的那道門可能被人打開。

4月17日,韓國總統樸槿惠專程趕赴沉船事發海域視察救援工作,并慰問了軍方和海警方面的搜救人員。視頻中,樸槿惠到達了離沉船僅幾十米之遙的海域,并認真聆聽了相關人員對沉船情況的介紹。17日上午,韓國海警搜救人員再次啟動水下救援工作。由于事發海域的流速較快,水下能見度低,因此搜救工作進展…

馬來西亞交通部23日晚間發表聲明,稱當日早些時候馬方收到了法國衛星在印度洋搜索區域拍攝到的圖像,圖像中有漂浮物體。該物體在南部走廊區域被發現,馬來西亞方面立即將相關圖片發送到了澳大利亞搜救協調中心,但沒有透露該疑似漂浮物的具體信息。

  據新華網報道,3月1日14點50分,晉城市境內的晉濟高速巖后隧道內兩輛甲醇車追尾,司機違規處理引發甲醇燃燒,導致隧道內42輛汽車、1500多噸煤炭燃燒,并引發液態天然氣車輛爆炸。事故共造成31人死亡。

前日,記者根據航圖網鏈接中提供的數據與重慶江北國際機場顯示的航班實時到達數據進行了對比,發現其中仍存在一定誤差。

中新社北京3月24日電 (王曦張素)馬方工作組24日繼續與馬航MH370航班乘客家屬展開溝通。馬來西亞駐華大使伊斯甘達宣布,包括中國在內的26個國家和地區目前正在努力搜救,并在搜尋過程中建立了南北兩個走廊,匯集各方信息進行核實,以信息為依據和其他伙伴共同搜救。

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